1, a influencia do tamaño das partículas do axente carburante

O uso deaxente carburanteO proceso de carburación inclúe o proceso de difusión de disolución e o proceso de perda de oxidación, o axente de carburación de diferente tamaño de partícula, a taxa de difusión de disolución e a taxa de perda de oxidación son diferentes e a taxa de absorción do axente carburante depende da disolución do axente de carburación para a velocidade de desenvolvemento da difusión e a velocidade de cálculo da perda da tecnoloxía de oxidación. xestión integral, en xeral, partículas de axente cementante pequenas, a velocidade de reacción de disolución é rápida, a perda e a velocidade é grande;O carburador ten un gran tamaño de partícula, unha taxa de disolución lenta e unha pequena taxa de aumento de perdas.

2, a influencia da axitación do ferro líquido na taxa de absorción do axente cementante

A axitación favorece a disolución e difusión do carbono para evitar a queima do ferro flotando na superficie do líquido.Antes doaxente carburantepódese disolver completamente, o tempo de axitación é longo e a taxa de absorción é alta.A axitación tamén pode acurtar o tempo de cementación do illamento, acurtar o ciclo de produción e evitar a combustión de elementos de aliaxe en metal quente.Non obstante, o tempo de axitación é demasiado longo, o carbono disolto no ferro axitado líquido pode agravar a perda de carbono ten un gran efecto.Polo tanto, a xestión adecuada do tempo de mestura do ferro líquido debe ser garantir que o carburador poida disolverse completamente.

　　3, a influencia da temperatura na taxa de absorción do carburador

Segundo a análise desde o punto de vista da mecánica parcial e da termodinámica, a oxidación do ferro líquido está relacionada co cambio de temperatura de traballo de equilibrio do sistema C-Si-O, é dicir, o O no ferro líquido terá reaccións adversas con C e Si. .A temperatura de equilibrio cambia co contido de C e Si.Polo tanto, cando a temperatura de traballo de equilibrio é superior, a taxa de absorción de carburante pode reducirse.Cando a temperatura de carburación está por debaixo da temperatura ambiente de equilibrio, a solubilidade saturada do carbono redúcese debido á temperatura relativamente baixa e a taxa de desenvolvemento da disolución e difusión do carbono está a diminuír, polo que o rendemento tamén é baixo;A temperatura de carburación na temperatura de control de equilibrio, a taxa de absorción do axente carburante é alta.

4, a influencia da adición de axente carburante

En temperatura e composición química, algúns líquidos de carbono teñen a mesma condición constante de concentración de saturación de ferro.A disolución do carbono en ferro fundido para ([C] % = 1,30,0257 t – 0,31% [Si] 0,33 [P] % 0,45 [% S] 0,028 [Mn %] para a temperatura do metal quente (t). grao de saturación, canto máis carburador se engade, maior será o tempo necesario para a disolución e difusión, maior será a perda correspondente e reducirase a taxa de absorción.

5, a influencia da composición química de licuefacción de ferro na taxa de absorción do carburador

Cando o ferro líquido ten un alto contido de carbono inicial, a taxa de absorción do carburante disolto é lenta, a taxa de absorción do carburante é menor e a combustión relativamente grande é baixa.Cando o contido inicial de carbono do ferro líquido é relativamente baixo, a situación invértese.Ademais, o silicio e o xofre na solución de ferro dificultaron a absorción de carbono e reduciron a taxa de absorción dos potenciadores de carbono.O manganeso contribúe á absorción de carbono e aumenta a taxa de absorción dos potenciadores de carbono.En canto ao grao de influencia, o silicio é o máis grande, o manganeso é o segundo, o carbono, o xofre é menor.Polo tanto, no proceso de produción e desenvolvemento real, primeiro debe engadirse manganeso, despois carbono e despois silicio.